安徽杰瑞新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、充值、充電、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶(hù)管理、電卡管理、商戶(hù)設(shè)置、互聯(lián)互通管理、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶(hù)注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能的新能源汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

2023年新能源汽車(chē)的相關(guān)政策是很多人非常關(guān)心的，對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，提前了解新能源汽車(chē)的最新政策是很有必要的，下面大家就和小編小編一起了解一下2023年新能源汽車(chē)最新政策，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。

安徽杰瑞新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)（充電平臺(tái)、充電樁平臺(tái)、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺(tái)）是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、場(chǎng)站管理、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、運(yùn)營(yíng)分析、充值管理、充電管理、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶(hù)管理、電卡管理、商戶(hù)設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶(hù)注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

充電樁平臺(tái)具有良好的用戶(hù)體驗(yàn)，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開(kāi)源產(chǎn)品，具有前端門(mén)戶(hù)和運(yùn)營(yíng)后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁(yè)面應(yīng)用的 SEO 的問(wèn)題，強(qiáng)大的服務(wù)端渲染功能。運(yùn)營(yíng)后臺(tái)基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開(kāi)發(fā)效率。后端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Java，框架為Spring Cloud，有強(qiáng)大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)。

2023年新能源汽車(chē)最新政策

為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，現(xiàn)就延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

一、對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

二、免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，通過(guò)工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》）實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購(gòu)置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，屬于符合免稅條件的新能源汽車(chē)。

三、購(gòu)置日期按照機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)等有效憑證的開(kāi)具日期確定。

四、2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車(chē)可按照本公告繼續(xù)適用免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的其他事項(xiàng)，按照《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2020年第21號(hào)）、《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2021年第13號(hào)）等文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)

2022年，全球汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，回顧2022年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有4個(gè)數(shù)據(jù)讓人印象深刻，分別是新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)100%同比增速、出口實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)25%、中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率接近50%。

在王青看來(lái)，2022年新能源汽車(chē)出口創(chuàng)下的歷史令人眼前一亮。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量達(dá)38.9萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2021年全年銷(xiāo)量。中國(guó)超越德國(guó)位居世界第二大汽車(chē)出口國(guó)，僅次于日本。

王青認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)20%，新能源汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展到了對(duì)燃油汽車(chē)替代的階段。

2022年發(fā)展良好的新能源汽車(chē)，在2023年將會(huì)有哪些變化？

日前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出支持住房改善、新能源汽車(chē)、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)。

業(yè)內(nèi)分析指出，當(dāng)前，新能源汽車(chē)滲透率逐步走高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度還在提升，未來(lái)需求有望進(jìn)一步提升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)900萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)35%。

北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家林程預(yù)計(jì)，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，尤其高端電動(dòng)乘用車(chē)、換代的電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)、電動(dòng)重卡、出口電動(dòng)車(chē)會(huì)增長(zhǎng)較快。

“2023年，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，還是會(huì)保持明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)效應(yīng)和替代效應(yīng)有望延續(xù)。”王青表示。

對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展可能面臨的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，王青認(rèn)為，其主要集中在補(bǔ)貼徹底退出、充換電設(shè)施能否滿(mǎn)足更多的新能源汽車(chē)需求等方面。

“此外，2023年，代工模式、后臺(tái)模式有沒(méi)有突破，能不能呈現(xiàn)新的格局，主要取決于政策上是否允許更多創(chuàng)新主體加入?！蓖跚鄰?qiáng)調(diào)。